柴桑区废催化剂回收处理将有标可循
据介绍,随着近年来我国石油和化工行业的不断发展,石油化工工业中所需的钼系列催化剂也与日俱增,比如在石油炼制等工艺中应用广泛的加氢脱硫催化剂,在以煤和渣油为原料的大中小型合成氨厂几乎占统制地位的钴钼耐硫变换催化剂等。
这些催化剂在工业使用数年后,由于活性下降、不能满足工艺要求等原因需要更换。这些废催化剂必須得到妥善处理,一方面是因为废催化剂的堆积需要占据大量的场地;另一方面废催化剂中所含毒物会随雨水的冲刷造成水质、土壤污染,经过日照射还会释放出有害的气体进而污染大气。更为重要的是,更换下来的废催化剂具有较高的回收价值,其钼含量一般在5.0%~30.0%。与处理含钼矿石相比,含钼废催化剂成分固定、钼含量高,提炼流程短、成本低。
对废催化剂进行回收利用,使废催化剂的有害部分减量化甚至无害化处理,从而达到清洁生产的目的,是推进生态文明建设的实际行动。而在对废催化剂进行回收处理前,首先要进行主成分钼的检测,其含量及检测准确性是直接影响废催化剂回收处理方案的重要因素,严格监控可以有效保证回收处理后的产品质量,从而满足环保各项要求。
由南化院牵头起草的另外两项化工行业标准:《美罗培南合成催化剂化学成分分析方法》和《双金属负载型聚醚多元醇合成催化剂化学成分分析方法》送审稿也通过了审核。这两项行业标准也将为规范和促进催化剂市场、保证安佺生产、促进市场经济和贸易起到积極作用。
据介绍,美罗培南是一种有非常广泛抗菌性及可供注射的抗生素。该药物的化学合成步骤中需用美罗培南合成催化剂脱除保护基,对催化剂要求较高,而美罗培南合成催化剂中主要化学成分钯、钠、磷、铁等质量分数直接决定了催化剂的反应性能与选择性。
聚醚多元醇是合成聚氨酯的主要原料,其生产离不开催化剂,目前采用的髙效双金属络合物聚醚用新型催化剂,克服了以前使用的氢氧化钾催化剂的不足。该催化剂主要采用钴、锌或锌、铁等金属络合物作为原料生产。因催化剂中各组分含量直接关系到产品质量,从而影响生产效果。为保证安佺生产,促进市场经济和贸易,制定统一的行业标准非常必要。
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柴桑区氧化铝球回收 [2020-05-11]
氧化铝球回收 优良废钢需求是增加的,差料需求是下降的,但优良废钢价格如果涨,又会对差料价格起到提振作用,从这个角度来说,环保是会刺激废钢价格上涨的。供应:环保影响部分制造企业的正常生产、影响小型废钢回收加工企业的正常运营,这会导致供给端的下降,刺激废钢价格上涨。市场情绪:环保导致停、限产会使得成品钢供应偏紧,引发市场的炒作情绪,推高钢价,在钢价走高的背景下,废钢从业者会在一定程度上滋生“废钢要涨价
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柴桑区铑催化剂的定义和应用! [2021-04-14]
以铑为主要活性组分制成的贵金属催化剂。对加氢、氧化、加氢醛化及羰基化反应显示出优良活性。铑催化剂的应用在汽车排气净化。汽车排气净化用三元催化剂中铑含量虽然很低,但它对NOx的还原起着关键作用,成为三元催化剂中必不可少的活性组分(见铂催化作用下生产羧酸的方法,在铑催化剂存在下,醇或酯在进行液相羰基化反应,反应后的混合物进行蒸发分离,含有产物羧酸的气相馏分进入第三区进行产物羧酸的分离提纯,含有铑催化剂
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柴桑区废催化剂的来源和回收利用! [2021-01-21]
1.废催化剂的来源 催化剂广泛应用于石油化工、医药、汽车尾气净化等行业。据统计,全世界每年消耗的固体催化剂约为80万t,产生的废催化剂为50万~70万t。其中炼油催化剂约占52%,化工催化剂约占42%,环保催化剂(汽车尾气净化催化)约占6%。工业使用的催化剂随着运转时间的延长。催化剂的活性会降低或完全失效。一般来讲,石化行业催化剂的使用寿命为2~3年。2.废